Metro de Hong Kong

Hong Kong tiene un sistema de transporte altamente sofisticada, incluyendo el transporte público y privado. Más del 80% de los viajes gente de Hong Kong hacen en transporte público.

El sistema de transporte público incluye el metro (MTR), interurbanos y trenes eléctricos suburbanos (KCR), un servicio de autobús, servicio de ferry entre la isla y la parte continental de la ciudad, así como las islas adyacentes, tranvía y funicular, que une el centro de la ciudad de Victoria Peak. También se utiliza como una red de transporte en movimiento acera - pasillos y escaleras mecánicas en movimiento - como una escalera mecánica combinada conecta la terraza inferior con la isla superior de Hong Kong.

Metro de Hong Kong

para utilizar el transporte público en Hong Kong - un placer. Todo está pensado hasta el más mínimo detalle, la navegación perfecta, a la que sigue como la luna, un ambiente cómodo para las personas con discapacidades, limpio y ordenado. Y personas. Son amables, supongo.

Logotipo de metro en la estación central. vestíbulo de entrada independiente en el centro no es poco, que suelen ser integrado en los centros comerciales y de oficinas. Cada estación tiene varias entradas, y al menos uno de ellos está equipado con un ascensor para personas con discapacidad, que conectan la plataforma hasta el vestíbulo.

Metro de Hong Kong

Una de la entrada de grupos de presión estación de Jordan. La anchura de la escalera es más estrecho que nuestros pasos inferiores habituales.

Metro de Hong Kong

Que un descenso tan estrecho. En general, parece que en Hong Kong, todos los 1, 5 veces más largo y más delgado que el nuestro. Para evitar caos de gente en las escaleras marcados con guías (volante a la derecha). Prestar atención a las baldosas táctiles para los discapacitados visuales. Ella es hermosa!

Metro de Hong Kong Metro de Hong Kong

Las escaleras mecánicas en la estación de Wan Chai.

Metro de Hong Kong

Bajamos en el metro y llegar a las máquinas expendedoras de billetes. En el metro de Hong Kong, hay tres categorías de pasajeros que pagar el viaje: los estudiantes, los adultos y los beneficiarios. Los niños menores de tres años de edad se les permite llevar de forma gratuita.

Tomar cualquier estación para el inicio de la ruta, todos los otros caen en diferentes tasas de "zonas", dependiendo de la distancia desde la primera estación. Si las estaciones de inicio y fin pertenecen a la misma área de tarifa, la tarifa es independiente de geográficamente distantes unos de otros, pero si las estaciones pertenecen a diferentes zonas, la tarifa aumenta al aumentar la distancia entre ellos, sobre todo si el viaje incluye la bahía Victoria intersección.

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El adulto precio de la entrada varía de 10 a 200 rublos dependiendo de la distancia. tarifa reducida es por lo general la mitad del tamaño. La fotografía muestra las máquinas expendedoras de billetes de ida y una sola. En total hay 3 tipos de entradas:

- 1 billete para un viaje a una estación específica

- tarjeta Octopus sin contacto

billetes de viaje -

Billete o tarjeta Octopus se pueden comprar en las máquinas expendedoras de billetes o en la taquilla. Las tarjetas de crédito son aceptadas en la compra de entradas sólo en el Airport Express.

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billete 1 viaje. Necesitaba dos veces - para el paso de la estación donde fue comprado el billete, y para entrar en la estación de destino.

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En este caso, el billete no es una sola vez, como lo hemos hecho en Moscú. En lugar de volar en un torniquete gran asiento de cubo negro comido en la salida. Luego se vuelve a entrar en las máquinas expendedoras de billetes.

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tarjeta Octopus - una tarjeta sin contacto, que se utiliza en el sistema de pago electrónico de Hong Kong. tarjetas Octopus se emitieron en septiembre de 1997 para su uso en el metro, pero posteriormente se generalizó y ahora se utiliza en todas partes: en las tiendas, restaurantes, cafeterías y otras instituciones, como un medio de pago electrónico. Es conveniente maldita! tarjetas Octopus funcionan según el principio de identificación por radiofrecuencia, que permite a los titulares de la identifican sin sacarlo de la bolsa o cartera, lo suficiente como para provocar una distancia corta para el lector.

Tarifas en el metro de Hong Kong es ligeramente inferior cuando se utiliza la tarjeta Octopus que cuando se utiliza un boleto convencional, la única excepción es la línea exprés del aeropuerto. Por ejemplo, el costo de tres minutos en coche desde el Almirantazgo a Tsim Sha Tsui, a través del puerto de Victoria usando la tarjeta Octopus es de 30 rublos, y con el boleto desechable ordinaria - 34 rublos.

Al leer la tarjeta en la información torniquete pantallas en el coste de la última vuelta (salida) y la cantidad restante en los fondos de la cuenta. Todos bilingües.

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de boleto da derecho a viajes ilimitados en el metro de Hong Kong durante un mes en todas las líneas excepto el Airport Express, así como viajes al carro de la línea del este de primera clase y autobuses MTR. Cada boleto cuesta 1.700 rublos y se vende en las estaciones de metro de taquilla. boleto turístico debe ser utilizado dentro de los 30 días siguientes a la fecha de emisión.

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La arquitectura y diseño están sujetos a MTR propósito puramente utilitario. Decorar las estaciones apenas prestaron atención, la mayoría de las estaciones del mismo tipo y sólo se diferencian sustancialmente en color. En este sentido, la estación de metro de Moscú central, como siempre por delante del resto.

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pasamanos rosa

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escaleras mecánicas Stratagem.

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cubos de protección que los pasajeros no están montando en el culo con toboganes.

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Por encima de la plataforma establecer el marcador, que muestra el tiempo hasta el próximo tren y la estación terminal (para evitar la dirección confusión).

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El intervalo de movimiento del tren 2 veces menos que en Moscú. A partir de 2-3 minutos a 10. En previsión de la gente del tren alineados en una línea ordenada frente a las puertas de cristal que separan la plataforma de las vías.

Uniones entre las líneas de Tsuen Wan Distrito y Kwun Tong Distrito, entre las líneas de la isla y Chonkuanou, así como entre las líneas de Kwun Tong Distrito y Chonkuanou es multiplataforma, en el que un pasajero salir del tren en un lado de la plataforma, se sube al tren de la otra línea en el otro lado (como lo hacemos en China y la ciudad). Las uniones se hacen más cómodo para los pasajeros, que ahora no es necesario cambiar los pisos estaciones de diferentes líneas. Tal gestión del tráfico funciona cuando un centro de transferencia incluye dos plataformas, cada uno de los cuales diferentes líneas de tren llegan, moviéndose aproximadamente en la misma dirección.

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Cuando los pasajeros en gran medida de la plataforma deja una persona especial que maneja las multitudes durante el aterrizaje y no permite el caos.

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El marcado para la puesta en cola y baldosas táctiles apropiadas.

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En la mayoría de las estaciones instaladas hoja de vidrio. Debido a estas solapas, la presencia en la plataforma ha vuelto más seguro, impiden que las personas caigan en las pistas. Sin embargo, la principal motivación era separar la estación de los túneles, lo que permite ahorros de energía significativos en las plantas túnel de ventilación y de aire acondicionado. En paredes de la plataforma de publicidad colgar televisores enormes.

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Todos los trenes en las líneas de Kwun Tong Distrito, Distrito Tsuen Wan, Isla Tunchhun, Aeropuerto Express y Chonkuanou constan de ocho coches. vagones de metro, trenes, excepto el Airport Express y vagones de primera clase línea de Oriente, tienen una gran capacidad y la capacidad de pasajeros.

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La clase carros "estándar" tiene cinco puertas de ancho en cada lado.

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De acuerdo con el tráfico de pasajeros anual, que en 2012 ascendió a 1,443,735,000 personas MTR toma cuarto lugar en China y 10 en el mundo. La cantidad de pasajeros promedio por día asciende a unos 4 millones de personas (esto es 2 veces menos que en Moscú).

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El sistema funciona de aire acondicionado y ventilación de la cabina. A veces tan fuerte que sopla hacia fuera el cuello. En barandilla de metal tiene un recubrimiento especial antideslizante.

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velocidad de los trenes a 100 km / h.

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Además de los esquemas convencionales de metro, en muchas formulaciones establecidas naddvernye destino de la muestra, la cual muestra la ubicación actual del tren y su dirección de movimiento.

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El nombre de la estación.

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Dejamos el coche. Entonces comienza la diversión - navegación.

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En cada portal estación de colgar esquema detallado para cada nivel, así como un mapa de la ciudad en las proximidades de la estación de metro. Cada salida es identificado por el alfabeto latino.

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Un ejemplo de mapas de la ciudad en torno a la estación de Yau Ma Tei. Todos los objetos se dividen en categorías (hoteles, tiendas, escuelas, etc.). Los principales objetos son fotos duplicadas.

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estación central de escaneado.

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Closer. Sólo los primeros segundos asustado y no entendían.

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Para los turistas hay un punto especial con computadoras y vayfay libre.

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Puede ver el mapa de la ciudad, escribir una carta, o incluso jugar.

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Asignar una carta a cada salida - es brillante!

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En el segundo día fui guiado por cualquiera de las estaciones de extraños y los cruces del metro de Hong Kong más rápido que en Moscú.

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Rendimiento en la ciudad.

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A principios de 2012, la red de metro de la línea fue de 210, 6 km de vías y 152 estaciones, incluyendo 68 estaciones de tren ligero. El metro de Hong Kong se compone de diez líneas: Island, Tsuen Wan, Kwun Tong, Tseung Kwan O, Tung Chung, West Rail, ferrocarril del este, Ma Shan y Disneyland Resort, así como el Airport Express.

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Express Airport. Nada es más conveniente aún no conocido en mi vida. En las estaciones de Hong Kong y Kowloon, se puede comprobar en, dejar su equipaje y la luz llegar al aeropuerto.

En la estación de Hong Kong nos dieron un taxi desde el hotel. Alquiler de 50 metros sus bolsas a los mostradores de facturación y pasaron el equipaje. Otros 50 metros, dos pisos en el ascensor y aquí estamos en el tren.

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La velocidad máxima media entre estaciones es de 130 kilómetros por hora, por lo que reciben desde el centro hasta el aeropuerto está a sólo 24 minutos.

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Los trenes rápidos y convenientes con intervalos de 12 minutos.

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El tren se detiene con precisión entre dos terminales. Rendimiento dejó - Terminal 1, a la derecha - Terminal 2.

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