El nuevo tren de dos pisos Aeroexpress

• Un nuevo tren de dos pisos Aeroexpress

En Moscú, tuvo lugar la presentación de un nuevo tren de la empresa suiza Stadler, comprado por Aeroexpress para actualizar el material rodante. "Eurasia" El tren es un tren de dos pisos con todas las comodidades necesarias para un camino hacia el aeropuerto y la espalda. Tren llegará en la versión 4 y 6 vagón y participar en diferentes combinaciones, dependiendo del pasajero.

Bienvenido al nuevo tren!

El nuevo tren de dos pisos Aeroexpress

La presentación tuvo lugar en la estación en Moscú Ilich utilizado por Aeroexpress. En el camino del tren atrapado hoy ED4MKM-0001. Hace la primera generación.

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Y aquí está el nuevo ESH2-001. Los ventiladores eléctricos pueden verlo antes en las galerías de fotos, de rayas rojas. Para el diseño final añadido a la barra gris a lo largo de todo el tren y rayas naranja para atraer la atención.

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El primer tren 4 hizo en Suiza en la ciudad industrial de Altenrhein. El restante 21 se producirá (o ya hechas) bajo Minsk.

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Las rayas rojas, negras y grises paralelos para el diseño de "volar". El movimiento debe ser agradable.

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Todos los valores ejecutados en colores de la compañía de marca. Por desgracia, es imposible tomar una fotografía del tren era un larga duración. Espero que todo está todavía por delante.

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trenes Stadler se operan, entre otros países, Finlandia y Noruega. El clima de estos países se ha convertido en una prueba para los trenes. invierno ruso no los debe crear problemas.

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Depot Ilich. En el interior es limpio, hermoso. Cerca Stadler se encuentra en una ED4MKM normal de reparación de automóviles.

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La vista frontal del día de la presentación.

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Pass a inspección interna. Introducido estructura de seis coches. Dos cabezas: estándar y con todas las instalaciones para los discapacitados. Dos tamaños de automóvil un poco más pequeño y un poco más de los dos habituales. En primer lugar, la planta baja.

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La pantalla grande de alta resolución para transmitir mensajes de información y publicidad.

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Para el espacio de equipaje están dentro de un pequeño estante especial en las sillas y debajo de ellos. Asiento de montaje le permite empujar la maleta en el suelo sin ningún problema.

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La planta superior es similar a la parte inferior con la excepción de las líneas lisas del techo.

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Interior 3 + 2. Ligeramente desplazado hacia delante a una posición cómoda. Los asientos tienen en ambos lados, y cara a cara. Cerca de las escaleras tienen un solo sitio. Unos pocos lugares, también está cerca de las puertas. Están diseñados para aquellos que subir o bajar la maleta pesada.

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Las ventanas son pequeñas, pero sus características de diseño coches de dos pisos.

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El diseño de los asientos.

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top Odem 9 pasos. Abajo sólo tres. Cerca de la puerta hay una plataforma especial, que recogerá la suciedad. Mats en los portales se pueden eliminar y se envían al fregadero.

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puertas.

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El espacio entre las dos puertas cerradas vagones que se abren presionando un botón.

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Y aquí está la clave.

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coche de clase de negocios está equipado con cómodas sillas.

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Instalaciones Clase Business.

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Sentémonos a los negocios. Inmediatamente coger las cuencas de los ojos en cada asiento.

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La cabeza de la parte superior - iluminación.

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etiquetas, una vez que han sido puestos en el marco.

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En un coche convencional para crear sockets para cada lugar es imposible. tren eléctrico no sería capaz de sostener la inclusión de todos los dispositivos en la red de todos los pasajeros.

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La ​​vista desde la ventana del segundo piso.

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El mismo tren desde el primer piso.

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Pequeño gancho para la ropa.

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Diseño de luz no se siente el espacio, lo que yo esperaba para sentirse encerrado.

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Si se desea, el obturador puede ser omitido.

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En uno de los vagones delanteros hay espacio para los discapacitados. Además de asientos reclinables hay un ascensor que se puede utilizar de forma independiente con discapacidad. Puede ser necesario sólo en caso de movimiento en el inodoro. Tan habitual para la silla de ruedas en la puerta. diseño del tren de dos pisos no permite hacer el descenso por el inodoro sin tener en cuenta todas las dimensiones de la silla de paseo, las dimensiones de cabina y el paso.

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WC espacioso. El restante más pequeña.

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El ascensor estaba trabajando! Todo ha sido demostrada y probada.

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mirado en el conductor vestíbulo. Está oscuro y triste.

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En la cabina del conductor.

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Con lugares asistentes poco vista. No sé lo que debería ser una revisión. Tal vez el ferrocarril será feliz.

controlador

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el lugar de trabajo.

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Aquí es un agradable y acogedor salón.

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En los negocios tiras de clase en las puertas no son de color naranja y blanco.

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El anuncio, que yo le aconsejaría que se adhieren a absolutamente todos los trenes.

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El acordeón entre vehículos.

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El logotipo.

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composiciones de acoplamiento es posible en cualquier momento. Se anunció la información sobre los componentes: en Vnukovo - 6 coches, Sheremetyevo - 4 + 4, y Domodedovo obtendrá 4 + 6. En el futuro, los cambios son posibles.

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De acuerdo con un comunicado de prensa, los primeros pasajeros viajarán en él al aeropuerto en junio el año 2015!

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En parte delantera del tren más pruebas en Shcherbinka, y luego en una de las líneas de alta velocidad (Leningrado y Gorky) a una velocidad de 160 km / h. Tal vez yo o mis colegas bloggers hablar de él! Sin embargo, y sus colegas