El transporte de la India

• El transporte de la India

En la India, una industria automotriz bastante bien desarrollada, con la mayoría de los vehículos no difieren mucho de los productos de los fabricantes asiáticos o europeos del este. Aquí dejar que incluso los coches eléctricos con paneles solares.

Pero, por supuesto, aún conserva una gran cantidad de máquinas inusuales y arcaicos, por quién era imposible pasar con desinterés. Colección de estos casos hoy en día que hice en esta materia.

locomotora de tren indio que podría aparecer en "Mad Max": la apariencia es muy grave.

No los mejores coches manera de mirar, especialmente la clase más baja: las ventanas de cristal allí, sólo la red. la ganadería ecológica. El tren de la India, que, por desgracia, no fuimos.

Al igual que el tren, lo que parece bastante miedo autobuses de pasajeros.

autobuses escolares especialmente fea.

Los autobuses escolares pintan la mano.

Camiones. Por lo general son muy brillantes decorar. Dos camiones idénticos para satisfacer imposible.

Pero dentro de la cabina del camión parecerse a algo modesto. No decorar, retratos de mujeres desnudas no pasar el rato.

Es interesante, pero demasiado miedo mirada semi-camión. Son similares a los contenedores, muy altas y muy alto volumen.

Muy a menudo, caja de vagón de camión sobresale por encima de la cabina.

El tanque de la India, ya que coaccionado por el centro.

coches Mahindra "Leyenda" es similar al taxi colectivo estadounidense Willis y filipina.

El actual rey de carreteras de la India - el coche Hindustan "Embajador". Este coche fue producido desde 1957 hasta 2014, sin cambios y mejoras significativas, al igual que nuestro "Lada". Este coche se utiliza a menudo como un taxi.

Un buen coche. Especialmente bueno "Embajador" se ve entre la arquitectura colonial de Delhi.

En las zonas rurales, se puede encontrar camiones de fabricación casera.

Estos camiones se hacen casi en su totalidad de madera.

La campana es siempre sin cubierta.

Los vehículos automóviles utilizados para casero o generador o bomba de motor.

motorikshi o tuk-tuk. Algo entre un coche y una motocicleta.

Tuk-tuks están equipados con taxímetros, que, sin embargo, nunca funcionan. El precio suele ser negociado antes del viaje. Prestar atención a la hoja de diseño de limpiaparabrisas.

Reparación tuk-tuk. el volumen del motor de 200 cubos situados en la parte trasera.

camión de tres ruedas Mahindra "Shampion".

Trishaw - la casta más baja de transporte. paseo en rickshaw va a costar mucho más barato que un tuk-tuk y desde luego un taxi. El principal inconveniente - baja velocidad. conductores de bicitaxis son muy intrusivo, pero a pesar de ello, en este tipo de transporte, que nunca montan - los hombres demacrados finas era muy triste. En las calles, que tienen incluso un ligero aumento, han slazit silla de montar y tirar de pie rickshaw.

A menudo hay carritos para el transporte de mercancías. Y en las calles cuesta mucho camiones, que representan el arnés a sí mismo en sí mismo.

Los coches de tranvía-relacionados que se utilizan en China, pero fueron empujados hacia atrás, y la India están tirando de él.

Es Motocicletas comunes - la mayoría son pequeños ciclomotores, motocicletas son menos comunes.

Las motocicletas casi toda la producción de China y Japón. En la India, a menudo se somete a una ligera actualización - como el respaldo está fijado verticalmente detrás de la rueda con radios aserradas.

Las bicicletas. No son mucho, todo viejo y oxidado, que recuerda a la soviética "Ural" y "Sputnik". Todas las bicicletas sujetar pasos diseño idéntico. Siempre se fija al cubo de la rueda trasera.

Por supuesto, el uso y acarreo. Buffalo aprovechada en carros, que se utilizan para la fabricación de la rueda del tractor.

elefante indio. En el carro por lo general no aprovechada.

A pesar de abandonar la India en el aeropuerto Indira Gandhi vio repentinamente antediluviana Boeing 707 (K-2899), la Fuerza Aérea de la India. Máquina 1968 liberación y todavía está en servicio. bestia muy raro que aviaspotterov.