Soviética "Titanic": los misterios del hundimiento del crucero "Almirante Nakhimov"

• Soviética "Titanic": los misterios del hundimiento del crucero "Almirante Nakhimov"

1986 El año era rica en catástrofe y se añade a la historia de la Unión Soviética unas pocas páginas trágicas. No se trata sólo de Chernobyl. 16 de de febrero de, de 1986 destruyó el crucero soviético "Mikhail Lermontov". A continuación, una persona murió, pero seis meses después hubo una nueva tragedia, que se cobró la vida de 423 personas. 31 de de agosto de 1986, el buque "Almirante Nakhimov" en una colisión con un buque de carga, "Peter Vasev" fue dañado y se hundió dentro de los 7 minutos. Acerca de los misteriosos causas del desastre todavía discuten, como muchos creen que la tragedia podría haberse evitado.

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29 de de agosto de, avión de 1986 fue al próximo viaje a lo largo de la ruta de Odessa - Batumi - Odessa con grifos en Yalta, Novorossiysk y Sochi. Crucero duró sólo una semana, los pasajeros tenían que regresar el 5 de septiembre. superar con éxito parte de la ruta, "Almirante Nakhimov" 31 de agosto a 14:00, llegó en Novorossiysk. Salida estaba prevista para las 22:00. Sin embargo, después de que el buque salió del puerto, de repente se detuvo y detenido durante 10 minutos - a causa de demasiado tarde y el mayor general Krikunova con la familia. Siguiendo 10 minutos fueron fatales.

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El recipiente hacia la salida de Tsemess bahía, al mismo tiempo hacia el forro bahía siguió carguero "Peter Vasev" transporte de los granos. Dado que la Corte se acercó en curso de colisión, el que estaba a la izquierda, es decir, "Almirante Nakhimov", tuvo que ceder el paso. Sin embargo, el capitán del buque de carga ofrecida a perder la nave, a la que dio su consentimiento. Ambas naves se pusieron en contacto entre sí y se confirmó la maniobra.

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El restaurante en el barco Almirante Nakhimov * *

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La barra en el barco Almirante Nakhimov * * buque de carga capitán Víctor Tkachenko no vio motivo de preocupación - se basó en la ARPA (Sistema automático de radar Ploteo). Estos dispositivos no mostraron acercamiento peligroso, mientras que ya se ha visto con el ojo desnudo (como se vio después, el localizador podría distorsionar la distancia a cientos de metros). Comando para reducir la velocidad, y luego la "vuelta completa" Capitán Tkachenko dado demasiado tarde.

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Los últimos horas * * Admiral Nakhimov antes del accidente 31 de agosto de 1986

A las 23:12 se produjo una colisión de buques casi en ángulo recto. Buque de carga chocó contra la nave de estribor, formando un agujero del tamaño de unos 10 metros. En este caso, el revestimiento continuó moviéndose por inercia, debido a que un agujero ha aumentado de tamaño. Agua durante unos segundos llenó la sala de máquinas y el barco se hundió. Todos los que tenían los miembros del equipo durante estos 7 minutos - se puso en marcha en varias balsas inflables. Muchos estaban en las aguas debajo de los tornillos buque de carga, continúan trabajando. De los 897 pasajeros y 346 miembros de la tripulación murieron 423 personas.

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Más tarde, los expertos han llegado a la conclusión de que para las dos naves separadas, eran sólo 6 segundos. Esta catástrofe fue una gran cantidad de extrañas circunstancias. La visibilidad era absoluta. Ambos capitanes fueron considerados por los marineros experimentados. Pero Mark no anunció una alarma, y ​​Tkachenko informó la colisión con el capitán de puerto única 24:31, y la ayuda llegó en 2 horas después del accidente. Además, a causa del calor que era ventanas abiertas en las cabinas cerca de la línea de agua, y antes de salir del puerto, en contra de las reglas, la puerta izquierda klinketnye abierta en los mamparos transversales, y el agua que vierte en el agujero, llenar un compartimiento detrás de otro. Todo esto ha acelerado el buque que se hunde.

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Nave modelo Almirante Nakhimov * *

Los que no creen una explicación racional, buscando razones místicas. El hecho de que no era la primera nave de ese nombre. En 1897, el buque de carga "Almirante Nakhimov" se hundió frente a la costa turca durante una tormenta. El nombre fue trasladado a uno de los cruceros acorazados, que fue hundido durante la guerra en 1905. En 1925, en Alemania, construido el barco de vapor "Berlín", llevando primero pasajeros y de carga, y durante la Segunda Guerra Mundial sirvió como buque hospital. En el 1945, él golpeó una mina y se dejó caer, en 1946 fue elevada a la superficie y se recuperó, se unió a la Unión Soviética a causa de las reparaciones. En 1957, el barco fue a la mar bajo el nombre de "Almirante Nakhimov". Se dijo que estaba condenado - todos los barcos que habían llevado el nombre del Almirante fallecido, fueron a la parte inferior.

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trofeo * Berlin *, * que más tarde se convirtió en Almirante Nakhimov *

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Tanto el capitán fue a juicio. Vadim Markov fue acusado que estaba en contra de las reglas, durante la divergencia de los buques que no estaba en el puente, "Almirante Nakhimov", y en la cabina, transfiriendo el control a la asistente Chudnovsky. Y el capitán del buque de carga Tkachenko fue encontrado culpable en el hecho de que, basándose en las lecturas, no se evaluó visualmente la situación e hizo caso omiso del peligro. Ambos fueron condenados a 15 años de prisión, pero al cabo de 6 años de ambos indultados. Tkachenko tomó el apellido de su esposa y se trasladó con su familia a Israel. En 2003 murió, irónicamente, como resultado del colapso de la embarcación. En 2007, el capitán de Markov murió de cáncer.

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Monumento a los caídos en el buque Almirante Nakhimov * * Cabo Doob