Todas las ventajas y desventajas de los nuevos trenes del metro de Moscú

Todas las ventajas y desventajas de los nuevos trenes del metro de Moscú

El viernes en Moscú comenzado el mejor en el universo de un tren subterráneo. Al menos el alcalde en su discurso, tratado de convencer a todos en este. En la mejor tradición de diseño de productos innovadores, casi todo el tren salpicado de pantallas y LEDs, contra el que se desvanecen logro real.

Buena

La vía de paso a través de

Por último, empezamos a hacer el de ventanilla! Esta es quizás la principal ventaja de la nueva composición. Debido a este incremento de potencia, y simplemente se hizo más conveniente:

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En Moscú ya pasar por varias composiciones fueron creadas generalmente para Bakú, y con ellos fue un problema interesante: el signo de aire en el principio del tren, pero al final tuvo lugar a donde ir ... esta vez no fue pensado, ¿por qué tenía problemas con las puertas - que ejerce una gran presión. Dicen que el problema ya está eliminado, pero es - no sé). Probablemente debido a los acondicionadores de aire.

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pasamanos pasajes en

Tiene que haber un nivel moscovita de 80 años, de pie en el suelo cerca de la puerta y no se cayó - en el centro del riel hasta que no lo era, y el plomo en el metro a veces corriendo. Gloria a Dios metro - es, finalmente, en este lugar no había pasamanos. Además, el punto de contacto es de goma, agarrando para ellos era agradable y cálido:

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Las puertas son más anchas, mientras que la brecha - menos

Otro de los nuevos coches y - aumento de puertas de apertura están embestir en Vyhino será más conveniente! A pesar de que dos hombres se llevaron a cabo en un momento en los viejos trenes, porque son nuevos:

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hicieron la ampliación entre la puerta y la plataforma. Bueno, pero se ve un poco colectiva, aunque la plataforma todavía no lo es tanto:

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Carrera

Viajes en tren más suave y silencioso que los modelos anteriores planta Mitishchi, incluso desde la transición no es sonidos de miedo. Pero hasta que esté suave Skoda y otros trenes extranjeros son todavía muy lejos.

Navigation la puerta

El tren es capaz de sugerir qué salida lateral - en las flechas de visualización de programas añadida:

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estación de pantalla era más limpia - al parecer, la fábrica finalmente se consultó con los diseñadores:

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La luz

La iluminación en el tren puede funcionar en dos modos: el día y la noche. No voy a decir exactamente qué tipo de luz en la foto, pero el viaje en general es agradable. Pero los palos de alarma contra incendios no son muy agradables:

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PR

Muy fresco que el Departamento de Transporte está activamente promoviendo enérgicamente este evento. Aquí es importante no es el hecho de los nuevos trenes, sino más bien una lista de transporte público en la cara de los automóviles nuevos:

Mala

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El hocico

Una vez más, los detalles de todo el despojo. Era necesario para contaminarse la aparición de los LED del tren. ¿Por qué no acaba de hacer el logotipo de la luz de fondo blanca, como Eplan? ¿Por qué centrarse en la información de servicio de pasajeros: número de tren y la dirección?

Debido a todas estas pantallas el tren percibe como un stand en la tienda Eldorado:

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Quiero creer que con el tiempo va a quitar la etiqueta de Moscú hocico - está claro que no son necesarios y se han pegado en el último minuto. Sobre la banalidad del nombre aún no quiere escribir.

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de Windows

En el lado es muy pequeñas ventanas visibles de tamaño. Tren gritando directamente sobre él, y es malo. Afortunadamente, el túnel no puede verlo, y abrir las puertas no tan evidente - no todos los pasajeros notarán.

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Fotos disposición del tren con ENEA

De la forma redondeada de los rectángulos estrictas izquierda. Creo que es un paso atrás y simplificar. Tiene su propia belleza en las aberturas redondeadas:

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Brands ataque

Si pensabas que la innovación extrema y la marca más, entonces aquí está el salón:

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feliz - el tren se ejecutará en la línea de metro Violeta, por lo que la disponibilidad no será suficiente, y los camarones no será tan desagradables a la vista. Pero el deseo de meter en cualquier parte del logotipo ya está molesto.

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de carga

Los trenes eran YUSB carga. Parece una pequeña cosa agradable, si usted no toma en cuenta la colocación de 4 conectores en los lugares para 2 personas. Al parecer, se enfrentarán a los puertos y la posibilidad de conocer de cerca con el teléfono:

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Las personas con carga bloquearán el acceso a la pantalla, pero más sobre esto más adelante

Otro problema - la carga sólo 0, 5A. ¿Quieres cargar el teléfono? Monte a lo largo de la línea 3 horas:

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Monitores

El tren rellena pantallas. Fue rellenas. El primero - para la navegación, pero sólo en el metro. Esquema A propósito, informal.

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La cosa es caro e inútil - en un momento de dicha navegación puede utilizar una sola persona. ¿Pero qué hacer - funcionarios que todo es nuevo e innovador, aunque esto no es necesario o no deseada:

A modo de comparación, un gráfico de pared convencional ayuda a construir una ruta todo en un momento dado:

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En segundo lugar - las pequeñas pantallas en el techo de la publicidad:

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Ahora, momento inesperado - monitores más puertas para la visualización directa a otras estaciones y el tranvía no. Tal vez no hay suficientes monitores, y tal vez el deseo de hacerlo bien. Es una lástima.

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En general,

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El nuevo tren - que es bueno. para eliminar el exceso de la boca del diseño del tren para ser discreto y menos irritante, y va a ser muy buena. No en vano, en todos los procesadores de vídeo y tren sin un árbol de Navidad frente

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En 2017 a Violet línea 33 metro va composición. Total asciende a 2020 114 trenes de Moscú. Erizos lámpara pronto pasará a la historia.

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© Arkady Gershman